「騎乘機車要戴安全帽」是國人眾所皆知的交通安全規定，而在多數民眾的觀念中，凡是出現「安全」二字，則認為是「萬靈丹」，不過，根據過去許多醫師與消基會的調查，「戴上安全帽」並不能與「安全」二字畫上等號。

半罩式安全帽  出事易傷到臉部

台北市政府警察局交通警察大隊去年年底公布二○○四年一月至十一月為止，台北市交通事故死亡人數統計數據，其中機車死亡人數占全部死亡人數六成。另外，花蓮慈濟醫學中心曾於兩週內，連續住進四位因機車車禍而導致臉骨受損的病患，除了臉骨碎裂、牙齒斷裂外，其中一位女性病患的眼睛還差點不保。這些民眾都有遵守交通規則配戴安全帽，但是，卻依然受到程度不等的傷害。

台北市交通大隊長陳銘政表示，依據交通大隊統計資料分析，顯示機車肇事死亡主因與機車行車速度過快、轉彎與闖紅燈等違規行為最多，而分析致命原因，大部分為頭部受創，疑似安全帽脫落所致。而花蓮慈濟醫學中心的四位傷者，則是因戴半罩式安全帽，而導致臉部嚴重傷害。透過這些車禍案例，不難從中發現，民眾使用安全帽的方式錯誤，造成安全帽脫落，或是行駛車速過快，不遵守交通規則，致使安全帽不堪撞擊，而使得自己生命受到威脅。

目前市售的安全帽分為全罩式、半罩式和無罩式三種，因樣式不同所提供的安全保護程度也有不同。多數民眾因為怕悶熱而選擇半罩式或無罩式安全帽，甚至部分年輕騎士標新立異將安全帽反戴，或是帽帶沒扣好。對此，台北醫學大學附設醫院急診醫學科主任蔡卓城曾指出，許多年輕學子騎乘機車時喜歡逞快，騎輕型機車還飆到時速六、七十公里以上，或三五成群夜遊狂歡，所戴的半罩式安全帽根本中看不中用，戴起來涼快，撞車或跌倒時就容易撞到頭。他說，半罩安全帽在機車行進間隨時會被風吹翻，有的機車騎士乾脆反戴，結果在跌倒前，安全帽就已經飛出去，騎士的頭顱毫無保護，有的因此撞成植物人。

時速超過五十  安全帽也不保險

其實，一般來說，全罩式安全帽是最能保護騎士頭部安全的，因為半罩式安全帽前面有片塑膠擋風罩，遇到正面撞擊時，面罩如果破裂產生塑膠碎片，這些碎片容易直接插入臉部，造成危險；花蓮慈濟醫院神經外科醫師陳新源說，有時也因無法保護臉部安全，直接衝擊造成顏面骨骨折，引起大量出血，導致呼吸道阻塞而當場窒息而死。即使幸運搶救回生命，顏面的破損也無法完全恢復。

陳新源認為，全罩式安全帽可完全保護頭部、顏面與眼睛的安全，並降低外傷的比率，依據臨床統計發現，配戴全罩式安全帽造成頸椎受傷的比例，比非全罩式降低百分之三十三，但目前道路上約只有兩成的騎士配戴全罩式安全帽。因此他呼籲，騎車一定要戴「全罩式」安全帽。

另外，民眾在騎乘機車時，除了要戴安全帽外，也要切記遵守行車速限。依據交通部規定，機車行駛在一般道路上的規定時速為四十公里，而一般使用的機車安全帽，其可承受的衝擊值以時速二十五公里為最大值，因此，行車時速如果超過五十公里，那麼安全帽就不具絕對的保障。經濟部標準檢驗局第二組第三科技正陳世昌解釋，騎機車發生碰撞後彈出去經過碰撞係數，落地的速度會比行車速度減少一半，只要在規定的四十公里時速範圍內，合格的安全帽都能夠承受其撞擊力，保護頭部的安全。

一分錢一分貨  耐撞度高價錢貴

不過，民眾在購買安全帽時，如何辨識合格的安全帽？經濟部標準檢驗局第二組第三科科長倪士瑋說，合格的分為兩種，包括逐批檢驗所核發的「合格標識」與符合驗證登錄的「驗證標誌」兩種，這兩種的差別在於檢查的程序不同，其中國內生產的安全帽，以具有驗證登錄標誌的較有品質保證，因為要通過驗證登錄的製造工廠，勢必經過檢驗局審查其製造過程，並通過品管標準。

至於之前消基會曾踢爆有不肖廠商拿通過較低檢驗標準的自行車用安全帽，以魚目混珠的方式讓消費者誤用拿來騎乘機車，倪士瑋說，民眾在購買時，如果對商品有所懷疑，可以記下合格標誌上的標號，上經濟部標檢局的網站查詢，即可知是不是屬於機車使用的安全帽。同時，標檢局的網頁裡，都有詳細的列出審查合格的驗證登錄廠商，民眾有任何問題也歡迎隨時提出。

而市售安全帽的價格差異大，從不滿百元到上千元，原因在於廠商製造安全帽時，所使用材質的不同。倪士瑋說，一分錢一分貨，有些廠商要壓低成本，所使用的材質自然會比較不好，販售的價錢當然也較為便宜；相對的，耐撞度越高，安全帽內的保麗龍也會更厚，價錢一定會較高，太便宜的可能就有問題。因此，他也提醒民眾，在購買安全帽時，還是選擇有口碑的製作廠商，千萬別為了貪小便宜而忽視自身的安全。