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| ⟨李丹妮 | |
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增班及設自由席 高鐵力拚捷運化( 李丹妮 ) 【第604期 2007/10/18】 |
| 台灣高鐵的增班計畫如成功，未來平均每十二分鐘就有一班車；而自由席計畫，票價則比對號座便宜，不但方便短程通勤族趕時間，短程折扣也可望便宜一成。 | |
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二多一少 ＧＰＳ更安全有效( 李丹妮 ) 【第604期 2007/10/18】 |
| 二多一少指的是要多聽、多停、少看。未來使用ＧＰＳ將如何規範，是否比照手機模式，禁止在行車時使用的消息時，使用者只能配合法令規定照辦。 | |
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深澳電廠息燈 六年後全新出發( 李丹妮 ) 【第603期 2007/10/11】 |
| 供電逾半世紀的深澳電廠於九月三十日暫時畫下句點，但預計在二○一三年以防治空氣污染、噪音、美化景觀以及繁榮地方的總成效，呈現在民眾眼前，再次重現深澳電廠往昔輝煌。 | |
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風強雨急 秋颱威力驚人( 李丹妮 ) 【第603期 2007/10/11】 |
| 暴風圈未到強風先到是秋颱的特性，而來自大陸的東北季風氣流，則會和颱風產生共伴效應，因此降雨量大增，尤其是東部、東北部迎風面，要嚴防豪大雨的侵襲。 | |
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文化觀光掛帥 振興支線鐵路( 李丹妮 ) 【第602期 2007/10/4】 |
| 台灣運輸發展雖然持續往高科技邁進，但是台鐵不應輕易以「廢線」方式作為降低虧損的藉口，而是應該積極找尋並發展支線鐵路的新生命。 | |
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雪隧漏水點位移？ 國工局：安啦！( 李丹妮 ) 【第602期 2007/10/4】 |
| 土木專家質疑，雪山隧道在秋節假期再度傳出漏水，與去年九月底發生的漏水點，略有距離，因此專家不排除漏水點有轉移現象，不過，國工局以科學證據與數據信心喊話，表示安全無虞。 | |
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台鐵綠能源武器 日光車站待金援( 李丹妮 ) 【第601期 2007/9/27】 |
| 台鐵局表示，台北車站是台灣交通總樞紐，在此設置太陽能光電發電系統，成為名副其實的「日光車站」最具示範效果，不過總經費高達一億五千萬，尚須經濟部支持才能實現。 | |
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救災措施未落實 大車雪隧難暢行( 李丹妮 ) 【第600期 2007/9/20】 |
| 雪山隧道何時開放大客車通行，因各界質疑而萌生變數；交通專家表示，相關的行車安全配套工作，若未能確定準備到位無虞，大客車通行雪隧應暫緩實施。 | |
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工程與預算雙卡 機場捷運一波三折( 李丹妮 ) 【第600期 2007/9/20】 |
| 桃園機場捷運，由於受到總預算延遲過關及立法院決議要求桃園大園段改為地下化的影響，工程嚴重落後；而台北段的古蹟、地質是否穩定及雙子星大樓的闢建，也都是難度和變數。 | |
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健全輸變電系統 台電供電才確保( 李丹妮 ) 【第599期 2007/9/13】 |
| 台灣籠罩在全球能源危機的時代下，要有效解決供電瓶頸，仍得仰賴相關輸變電工程的完成；所以台電期盼社會各界支持電力建設，一同為台灣充裕穩定的電力供應做好萬全準備。 | |
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秋節等嘸人？ 國內航運抱著燒( 李丹妮 ) 【第599期 2007/9/13】 |
| 隨著秋節將至，高鐵傳出增班喜訊，國內航空業者卻仍無力回天，眼看重要節日將臨，國內線形同火爐「抱著燒」，被業績逼得跳腳，僅能無奈以對。 | |
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重視技轉協商 把關ＢＯＴ品質( 李丹妮 ) 【第598期 2007/9/6】 |
| 為了破解關鍵性的技術被廠商「留一手」，國內ＢＯＴ營運單位，應於招商文件、得標文件裡，將甲乙方對於「技術轉移」的部分仔細協商，並且將共識記載於合約中。 | |
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國內航空衝擊多 重視飛安留民心( 李丹妮 ) 【第597期 2007/8/30】 |
| 高鐵通車後，航空業國內線經營慘澹，甚至祭出「降價」、「包機」另謀出路，此時又傳出國際線飛安品質亮紅燈，在多所衝擊下，業者唯有強化飛安品質，才能挽回民心。 | |
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治水觀念大革命 還地於河新趨勢( 李丹妮 ) 【第596期 2007/8/23】 |
| 過去幾年，世界各國面臨越來越嚴重的水患，歐洲專家認為，長久以來加高堤防儼然成了水患的死胡同，唯有「還地於河」回復河川原本就有的蓄洪能力，才能解決水患威脅。 | |
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倡導節能 台電以身作則盼全民響應( 李丹妮 ) 【第596期 2007/8/23】 |
| 身處能源供應者與能源使用者雙重身分的台灣電力公司，早已展開「節能大作戰」，以「無悔」的節能策略，從自身做起，並帶領全民一同響應，來珍惜台灣這塊土地。 | |
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單車熱強強滾 配套法加溫中( 李丹妮 ) 【第595期 2007/8/15】 |
| 交通部長蔡堆表示，國內第一本「自行車政策白皮書」將在九月出爐，屆時將會全面檢討自行車定位、設施及法規面的調整，也歡迎民間團體參與。 | |
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全台橋墩問題多 橋樑將例行健檢( 李丹妮 ) 【第594期 2007/8/9】 |
| 面對全台橋墩問題，政府為避免美國斷橋效應造成國內恐慌，已採購四輛橋樑檢測車，每年例行檢查，並應付突發狀況，從鋼筋外露到基樁受到蝕損壞，都能一覽無遺，以確保用路人的安全。 | |
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包機飛國際 轉型經營藏憂喜( 李丹妮 ) 【第593期 2007/8/2】 |
| 因應高鐵增班，一直處於慘澹經營的國內航空業者，轉而用包機飛航國際線的方式拚出一條活路，但因民航局推出「促銷手法」和利多重疊的關係，成效仍待觀察。 | |
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全面排除倒退嚕 高鐵才能向前進( 李丹妮 ) 【第593期 2007/8/2】 |
| 雖然民眾將支持反映在搭乘意願上，但高鐵應徹底找出凸槌的解決辦法，否則若只是一味的對外聲明「一切按照標準程序」，既無誠意，也不是長久之計。 | |
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熱島效應頻落雷 蓋纜車先停看聽( 李丹妮 ) 【第592期 2007/7/26】 |
| 面對熱島效應的衝擊，國立中央大學研究發展處研發長劉振榮表示，在興建纜車之前，要針對附近環境作通盤的了解，才是最根本的思考。 | |
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貓纜頻凸槌 解釋不如嚴把關( 李丹妮 ) 【第592期 2007/7/26】 |
| 貓纜營運以來問題不斷，市長郝龍斌坦承營運和管理上出現疏失；但再多的解釋與補強，都不如拿出魄力全盤檢討貓纜潛在問題，重建民眾搭乘的信心。 | |
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