安全  擺放正確位置

台北市警交通大隊組長蘇裕展表示，不管是邊開車邊打大哥大、看電視或調整廣播頻道、ＧＰＳ系統等，都會導致駕駛分心，進而造成車禍事故，對於修法規範ＧＰＳ的裝設及使用方式，以維護交通安全的作法表示支持。不過，蘇裕展坦承，因為許多駕駛人在車禍發生後，多半不會承認自己的違規行為，所以未來就算修法，員警執法也不易。

業者表示，以前在網路上常常看到很多機車騎士用一些ＤＩＹ的方式，用夾鍊帶直接將ＧＰＳ黏在儀表板上面，使用效果不是很理想。現在有業者開發出機車的ＧＰＳ衛星導航系統，機器體就裝在後視鏡裡，平常是後視鏡，但只要開啟ＧＰＳ開關，鏡面就會變成ＧＰＳ面板，對常需要穿梭大街小巷找路的快遞和送貨員來說相當方便。

隨著ＧＰＳ導航應用在全球蔚為風潮，加上台灣汽機車持有率節節攀升，行駛在台灣狹小的道路，駕駛人在面對四面而來的混合車流之虞，若是再分神出來觀看、調整ＧＰＳ系統，不僅駕駛人行車安全堪慮，對於尖峰擁擠的路況更是雪上加霜。

專家表示：「正確擺放ＧＰＳ位置，以及正確的使用習慣，絕對是避免發生車禍事故的不二法則。」中華民國汽車安全協會組長許俊洲呼籲，一定要根據駕駛人身高以及使用習慣，把ＧＰＳ擺到最佳的位置，才是安全之道。

訣竅  遵行二多一少

車上ＧＰＳ系統如何要能達到既安全，又達到導航的最大效益？許俊洲說：「要多聽、多停、少看。」。這「二多一少」的口訣，多聽就是多聽語音導航；多停就是先停車設定好ＧＰＳ後再上路，以免邊開車邊設定，影響安全；少看則是少在開車途中觀看導航螢幕。

許俊洲表示，一般而言，ＧＰＳ多會設在四個地方，一是設在照後鏡左側，小型的ＧＰＳ緊貼在中央後視鏡的旁邊，對駕駛人的視線影響較小，不過，還是會對駕駛人視野構成小角度的盲區，而大型的ＧＰＳ由於體積原因，將中央近六十度的視野全部遮住，對駕駛安全將產生極大威脅。

第二設置位置，就是在儀表板靠近中央的位置，是許多駕駛人最常選擇、也最方便的擺設位置，但是，不管是小型或大型的ＧＰＳ，對駕駛人擋風玻璃中央處的視線，會產生比較大影響。

第三設置位置，就是在擋風玻璃左下方角落，看起來對駕駛人視線影響不大，實際上卻存在潛在威脅，尤其是車輛左轉時，駕駛人可能無法看到車頭左前角的情況，加上左側Ａ柱的影響，此時左側將形成一個大盲點。

然而，設置在駕駛座前方玻璃的位置，與上述三個位置相較，是對駕駛視野影響最小的一個位置，無論ＧＰＳ是大型或小型的，在前擋風玻璃所形成的盲區，都趨近於零，唯一缺點就是ＧＰＳ安裝在此處，左側玻璃將無法打開。

禁用　有違國際潮流

許俊洲評估，上述四種擺放位置，可以發現第一位置跟第四位置，也就是擺在照後鏡左側和駕駛座前方玻璃，較不影響視線，也相對安全，只是放在第一位置，如果裝設的是體積較大的ＧＰＳ機器，就不適合擺放，充電時的線路也不易安裝；第四位置點的缺點是，若將ＧＰＳ擺駕駛座前方玻璃，則是無法開啟左側車窗。

ＧＰＳ業者則認為，ＧＰＳ原本就不適合駕駛人在車子行進中觀看使用，因為ＧＰＳ都有語音傳輸或由副座人員查看，在兼顧行車安全和便利性的部分，似乎不宜全盤否定ＧＰＳ的導航價值。

近年來常為車主增設ＧＰＳ等車用配備的業者表示，聽到有議員建議未來使用ＧＰＳ擬比照手機模式，禁止在行車時使用的消息時，相當疑惑地表示：「應該是先禁止在行車時看ＤＶＤ比較對吧？」

業者說，ＧＰＳ是方便車主掌握路況，避免東張西望，正面效益應該大於負面疑慮，若斷然禁止ＧＰＳ可能有違國際潮流趨勢。 ＧＰＳ業者預估，市場成長快速，未來可能每七輛車就有一輛車裝有ＧＰＳ。

使用　兼顧行車安全

近期預備跨入車用ＧＰＳ衛星定位導航系統領域的遠傳電信副總陳立人說：「安全是行車的第一要務。正確的ＧＰＳ使用，大多是在行車出發前，由車主設定將行經的路線，再透過語音的協航，讓車主不用分心，即能在安全行車兼具道路指引便利性上，達到「安全、便利」的雙重功能。

ＧＰＳ業者認為，未來將如何規範，也只能配合法令規定照辦，但希望政府單位要仔細商榷。雖然ＧＰＳ業者們頻頻信心喊話，但是，對於ＧＰＳ引發行車安全疑慮的風波，多少提高了，ＧＰＳ使用者在使用導航系統時，也應兼顧行車安全的警覺，畢竟，在數位便利的年代，生命還是無價。