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搭專用裝甲車勘災 陳水扁總統冒「風」險
陳水扁總統在巡視北部納莉颱風災情的時候，首度在媒體面前動用總統專用的ＬＡＶ－１５０Ｓ型輪型裝甲車，引起許多人的好奇。其實，這輛「經過改裝的總統裝甲車」，目前是隸屬於駐紮在總統府附近的憲兵二○二指揮部所管轄，而這一支行動相當低調的部隊，成立以來的唯一任務，就是全力保衛總統府的安全。而在緊急狀況發生之時，二○二指揮部將會在第一時間提供給總統裝甲車運輸服務，載著總統疏散到機密的場所繼續進行指揮。
二○二指揮部是一個獨立的營級部隊，平日的訓練就是輪值總統府週邊的衛兵勤務，所挑選的兵員都是服憲兵役的官兵中，體格標準頂尖的一群。通常站衛兵的都是穿著制服的憲兵，而在制服憲兵附近則部署便服憲兵，這些理平頭、穿著一看就知道是憲兵的便服暗哨，是為了支援在憲兵行動準則中「不能奔跑」的制服憲兵。除此之外，這一支部隊日常的訓練與任務幾乎單純得令人覺得無聊，不斷的輪值衛兵、不斷的日常訓練、服裝儀容的要求，都比一般的憲兵部隊要求嚴格一些。
具備防彈 配有機槍
令人好奇的總統專用裝甲車，目前隸屬於二○二指揮部的一共有六輛，平日由指揮部下轄的裝甲車排進行維修與保養。根據了解，經過特殊改良提供總統乘坐的裝甲車，目前只有一輛，而這唯一的一輛ＶＩＰ級裝甲車，並不像媒體所報導的，內部加裝了完善的通訊設施，「可以與衡山指揮所進行聯繫」。其實，在李登輝時代接到命令進行改良的這一輛裝甲車，充其量只不過是在車內加裝一個舖著黃色布料外套的沙發，至於所謂的通訊系統，其實只是由總統自行帶上車的一具衛星電話，如此而已。而此次曝光的總統專車，槍塔上的五○機槍已經拆除，其實在緊急情況發生時，這一挺機槍還是會裝上去，而機槍的保養日常則由二○二指揮部的兵器連負責。
這一種ＬＡＶ－１５０Ｓ輪型裝甲車，是台灣陸軍唯一大量採用的四×四輪型裝甲車，一九七一年由美國凱迪拉克量具〈Cadilac Gage Textron〉公司所研發完成，提供給美國陸軍與空軍服役，負責車隊護送與機場週邊安全巡邏的任務。在當年，這種大受歡迎的輕型裝甲車，曾經外銷給二十個國家以上，總產量超過二千三百二十八輛。這種裝甲車的車身採用全悍式鋼質裝甲，可以抵抗七點六二公厘的子彈和砲彈破片，車身內部可以容納七名武裝人員，車艙的正中央上方有一個可以用人力三百六十度迴轉的槍塔，上面可以裝用五○機槍，車體的周邊有多處可提供步槍對外射擊的「槍眼」。原先生產的ＬＡＶ－１５０Ｓ都具備兩棲行進能力，裝備有可以完全浮游的水上行進裝置，在水面上行進的時候，是由輪胎轉動來打水，提供前進動力。
台灣在一九八一年前後，陸陸續續向美國進口了三百輛ＬＡＶ－１５０Ｓ，大部分給當時的陸軍機械化師的裝甲部兵營使用，少數則在憲兵服役。陸軍所使用的ＬＡＶ－１５０Ｓ，有只配備一挺機槍的基本型，少量配備迫擊砲或托式反戰車飛彈的改良型，以及一些有加高車頂的救護車型。而憲兵所使用的則幾乎是僅配備一挺機槍的基本型，當時的用途主要是用來進行街頭鎮暴、機場防護等特殊用途。外傳提供給總統乘坐的裝甲車還具備核生化防護能力，但是熟知內情的憲兵人員指出，ＬＡＶ－１５０Ｓ並不具備有全車加壓的氣密裝置，要談核生化其實不太可能。
車齡老舊 面臨汰換
由於ＬＡＶ－１５０Ｓ的車齡已經將近二十年以上，陸軍近幾年來積極尋求輪型裝甲車的替代方案，代號「捷豹」的陸軍車輛換裝案中，就包含了一個一千多輛輪型裝甲車的採購案，引起世界各大軍火商的高度重視，因為爭議過大還一度造成全案停擺。目前陸軍想要從四×四的輪型裝甲車，升級到六×六、甚至八×八的輪型裝甲車，今年台北航太展期間，加拿大的通用動力公司陸上系統部門，還特地進口一輛美軍最新服役的ＬＡＶ三型食人魚八×八多用途裝甲車，對台灣陸軍進行推銷。而包含法國、奧地利、愛爾蘭等各家輪型裝甲車廠商，都已經將台灣鎖定為本世紀初最大的進口市場。
此次陳總統乘坐ＬＡＶ－１５０Ｓ上場曝光，在一些專研安全問題的專家眼中看來，其實是頗為驚險的場面。一方面，ＬＡＶ－１５０Ｓ的車齡過老，貿然讓國家元首乘坐，不論平時或戰時的風險都極大。此外，陳總統乘坐裝甲車曝光的時候，身穿白色衣物站在機槍槍塔上面，旁邊的安全隨扈無法進行貼身保護，在旁人眼光看來都是極度危險的舉動，「高處的電視攝影機都可以捕捉到總統的清晰影像，更遑論狙擊手！」
二○二指揮部是一個獨立的營級部隊，平日的訓練就是輪值總統府週邊的衛兵勤務，所挑選的兵員都是服憲兵役的官兵中，體格標準頂尖的一群。通常站衛兵的都是穿著制服的憲兵，而在制服憲兵附近則部署便服憲兵，這些理平頭、穿著一看就知道是憲兵的便服暗哨，是為了支援在憲兵行動準則中「不能奔跑」的制服憲兵。除此之外，這一支部隊日常的訓練與任務幾乎單純得令人覺得無聊，不斷的輪值衛兵、不斷的日常訓練、服裝儀容的要求，都比一般的憲兵部隊要求嚴格一些。
具備防彈 配有機槍
令人好奇的總統專用裝甲車，目前隸屬於二○二指揮部的一共有六輛，平日由指揮部下轄的裝甲車排進行維修與保養。根據了解，經過特殊改良提供總統乘坐的裝甲車，目前只有一輛，而這唯一的一輛ＶＩＰ級裝甲車，並不像媒體所報導的，內部加裝了完善的通訊設施，「可以與衡山指揮所進行聯繫」。其實，在李登輝時代接到命令進行改良的這一輛裝甲車，充其量只不過是在車內加裝一個舖著黃色布料外套的沙發，至於所謂的通訊系統，其實只是由總統自行帶上車的一具衛星電話，如此而已。而此次曝光的總統專車，槍塔上的五○機槍已經拆除，其實在緊急情況發生時，這一挺機槍還是會裝上去，而機槍的保養日常則由二○二指揮部的兵器連負責。
這一種ＬＡＶ－１５０Ｓ輪型裝甲車，是台灣陸軍唯一大量採用的四×四輪型裝甲車，一九七一年由美國凱迪拉克量具〈Cadilac Gage Textron〉公司所研發完成，提供給美國陸軍與空軍服役，負責車隊護送與機場週邊安全巡邏的任務。在當年，這種大受歡迎的輕型裝甲車，曾經外銷給二十個國家以上，總產量超過二千三百二十八輛。這種裝甲車的車身採用全悍式鋼質裝甲，可以抵抗七點六二公厘的子彈和砲彈破片，車身內部可以容納七名武裝人員，車艙的正中央上方有一個可以用人力三百六十度迴轉的槍塔，上面可以裝用五○機槍，車體的周邊有多處可提供步槍對外射擊的「槍眼」。原先生產的ＬＡＶ－１５０Ｓ都具備兩棲行進能力，裝備有可以完全浮游的水上行進裝置，在水面上行進的時候，是由輪胎轉動來打水，提供前進動力。
台灣在一九八一年前後，陸陸續續向美國進口了三百輛ＬＡＶ－１５０Ｓ，大部分給當時的陸軍機械化師的裝甲部兵營使用，少數則在憲兵服役。陸軍所使用的ＬＡＶ－１５０Ｓ，有只配備一挺機槍的基本型，少量配備迫擊砲或托式反戰車飛彈的改良型，以及一些有加高車頂的救護車型。而憲兵所使用的則幾乎是僅配備一挺機槍的基本型，當時的用途主要是用來進行街頭鎮暴、機場防護等特殊用途。外傳提供給總統乘坐的裝甲車還具備核生化防護能力，但是熟知內情的憲兵人員指出，ＬＡＶ－１５０Ｓ並不具備有全車加壓的氣密裝置，要談核生化其實不太可能。
車齡老舊 面臨汰換
由於ＬＡＶ－１５０Ｓ的車齡已經將近二十年以上，陸軍近幾年來積極尋求輪型裝甲車的替代方案，代號「捷豹」的陸軍車輛換裝案中，就包含了一個一千多輛輪型裝甲車的採購案，引起世界各大軍火商的高度重視，因為爭議過大還一度造成全案停擺。目前陸軍想要從四×四的輪型裝甲車，升級到六×六、甚至八×八的輪型裝甲車，今年台北航太展期間，加拿大的通用動力公司陸上系統部門，還特地進口一輛美軍最新服役的ＬＡＶ三型食人魚八×八多用途裝甲車，對台灣陸軍進行推銷。而包含法國、奧地利、愛爾蘭等各家輪型裝甲車廠商，都已經將台灣鎖定為本世紀初最大的進口市場。
此次陳總統乘坐ＬＡＶ－１５０Ｓ上場曝光，在一些專研安全問題的專家眼中看來，其實是頗為驚險的場面。一方面，ＬＡＶ－１５０Ｓ的車齡過老，貿然讓國家元首乘坐，不論平時或戰時的風險都極大。此外，陳總統乘坐裝甲車曝光的時候，身穿白色衣物站在機槍槍塔上面，旁邊的安全隨扈無法進行貼身保護，在旁人眼光看來都是極度危險的舉動，「高處的電視攝影機都可以捕捉到總統的清晰影像，更遑論狙擊手！」