春節何處去？坐柴油小火車，來一趟集集到車埕之旅，會有意想不到的新鮮體驗。

集集支線是現存還在營運的台鐵支線之一，沿途各站風光明媚，景點相當多，從起站的二水到終點站車埕，單程約半小時，平日只有兩班次，因應「南投火車好多節」活動，小火車即日起到三月十一日，每天往返五班次，平均每二個半小時就有一班車次，讓民眾暢遊集集風光。

二水有八圳　石硯的故鄉

集集支線從彰化的二水鄉起，到南投縣水里鄉的車埕站止，全長有二九．七公里，沿途設有源泉、濁水、龍泉、集集、水里等站，原本因為興建發電廠工程所需而建造的工程鐵道，台鐵於一九二七年自台電手中購入，開始載客服務。

起點的二水鄉是個充滿古樸風味的地方，鄉內的景點不少，足以讓人徜徉半日，如果不是開車到二水搭火車的人，可以租自行車暢遊各景點。八堡圳是最值得一看的水利建設。三百年前在彰化拓墾的先民，在二水鄉源泉村附近設壩籠水門、開鑿水圳，引濁水溪水灌溉入彰化十三堡中的八個堡，因稱之為八堡圳，是開發彰化平原的重要水利工程，現在依然擔負著灌溉的重要任務。

二水也是螺溪石的重要產地，很早便發展出雕刻石硯的手工藝，是台灣獨一無二的石硯故鄉，鄉內可以看到很多的石硯工廠，更有數家專門展售石硯的美術館，在其中可以欣賞到雕工精美，石質變化多端的石硯。此外，二八彎古道、豐柏生態步道、台灣獼猴保護區等景點，也都值得前往。

集集有古窯　體驗綠隧道

火車從二水開出，坐在車上可以欣賞沿途怡人的中部鄉村景色，先經過源泉站，然後到達濁水站，這時火車已經由彰化縣進入南投縣境，接著到達的是龍泉站，之後便是集集支線最大站的集集火車站。

到了集集站下車，可以在車站附近租自行車或電動機車，暢遊集集小鎮風光。建於清朝光緒年間的明新書院，是一處重新整修過的古蹟，是集集鎮古時的文化重鎮。特有生物研究保育中心以台灣本土生態及生物為主軸，規畫高、中、低海拔不同的生態系及特有動植物做完整的展示解說，讓人可以在短時間內，一窺台灣生物及生態環境的多樣性。

建於日治時代以生產紅磚為主的十三目仔窯，長有一○四台尺、寬五○台尺，整座窯共有十三目，窯頭有六個火口，可惜在九二一地震時窯身被震毀，只剩窯頭聳立，現在看到的窯身則是地震後所仿建。

位於名間鄉與集集鎮之間，有一條長達四、五公里綠色隧道，道路兩旁的樟樹已有六十年以上的樹齡，枝葉茂密，夾道成蔭，夏日騎車在其間更可以享受到沁人的清涼，而且緊貼路旁的就是集集支線的鐵道，走在路上和緩緩經過的小火車揮手招呼，更添浪漫。此外如震災後重建的武昌宮，樹齡達七百歲的大樟樹，雄偉的集集攔河堰等，也都是可以一觀的景點。

車埕有巨檜　是秘密花園

從集集再上火車到下一站水里站，你可以下車走出車站，在車站前的傳統市集裡，享用山城的美味小吃，或者不在水里下車，直接前往最後一站，被譽為美麗的祕密花園的車埕站。

在車埕站一下車，就讓人感受到天寬地闊的舒展和快意。車埕位在群山擁抱的開闊山谷裡，和人們觀念裡的火車站完全不一樣的是，它有一個雖然是震災後重建，卻也充滿古意的純木造車站，一座供旅客上下車的月台，然而車站四周卻完全沒有柵欄，站在月台上四望，一眼可望到山谷平地的盡頭和緊接著陡然而起的直立山壁。雖然一下子擁入數百名外地來的遊客，但大家一下車彷彿就融入車埕靜謐優雅、如詩如畫的景色裡。

車埕曾經是檜木的集散地，在它極盛的年代裡，這裡隨時都聚集了腰纏萬貫的木材商人，以及為數眾多的伐木工人和林業相關人士，一到晚上大家上酒家飲酒作樂，充滿金色年代的暴發戶況味。只是幾十年前的這些繁華景象，如今都成過眼雲煙，留下的只是車埕車站，湖面水波不興的杉木池，碩大的木材工場和老舊的吊木機具，以及曾經艷麗如今已斑駁垂老的成排的木造房子。

信步走出車埕站，可以到當地已經破舊的老街去冥想它昔日的風華。接著可以到昔日用來儲存木材的杉木池，去觀賞池中綠頭野鴨戲水和錦鯉魚優游的優雅。在杉木池邊就是龐然大物的鋸木工場，以及用來從杉木池中吊運木材進入鋸木場的大型吊車，從它們的龐然身軀不難想見當時砍伐下來的檜木的巨大。在杉木池邊上，還有一座以前的工寮改裝的木工教室，遊客在這裡可以經由師傅的指導，自己動手組裝家具帶回家，為車埕之旅留下純木造的紀念品。

除了自己在車埕街上悠閒地漫步享受難得的寧靜，假日當地的社區發展協會則會開出觀光導覽專車，帶著遊客暢遊車埕站外的明潭水力發電廠、大觀發電廠、大觀古隧道、過水橋等景點，讓你更深入地了解車埕。