今年九月薔蜜颱風來襲期間，造成台北市木柵萬壽路山區嚴重山崩，在民眾擔憂貓空纜車的營運安全的同時，台北市長郝龍斌雖然第一時間堅稱貓纜安全無虞，但在開放民眾搭乘貓纜一天半後，民進黨市議員揭發貓纜十六號塔柱基座，已被掏空深達二．五公尺，郝龍斌才改口宣布貓纜停駛一個月。而前陣子接連幾場豪雨，更持續讓貓纜的土木、結構、水保及大地等問題，開始浮上檯面。

塔柱基座掏空  威脅社區安全

貓空纜車第十六號塔柱下方約十公尺處，在九月二十八日深夜薔蜜颱風來襲期間，造成大規模山崩，直接威脅到下方政大御花園社區的住戶安全，當時住戶直指禍首是興建貓纜施設的塔柱，造成山區地質鬆動，不過，台北市政府在鑑定報告尚未出爐前，就隨即撇清山崩與興建貓纜的關係，並強調貓纜塔柱安全無虞。但是，在民進黨市議會黨團，前往市府在貓纜十六號塔柱設下的封鎖區時，掀開覆蓋在塔柱基座的帆布，驚見已被嚴重掏空深達二．五公尺的基座，甚至還有鋼筋裸露在外，到處是保特瓶、便當盒等垃圾，撥弄基座下土方就輕易剝落，景象怵目驚心，顯見塔柱早已岌岌可危。

民進黨團對此要求市府全面檢測貓纜塔柱，追究有無官商勾結、偷工減料的刑事責任，並要求罔顧台灣人民安全的黑心官員，應該比照黑心商品「下架」，以示負責，對此台北市新工處表示，其實在今年九月三十日，就發現第十六號塔柱基座下方有掏空現象，表土漸漸流失，但因為中央監控系統顯示塔柱並沒有傾斜，表示承載力足夠，營運也一切正常，才蓋上帆布，避免表土繼續流失，只是沒想到情況比預期嚴重。

僅管颱風遠離，但是由於貓空地區近日接連的大量降雨，使得塔基及邊坡的土石，再度大量流失，塔基的工作平台跟機具也應聲滑落，邊坡土石還沖入坡角的社區排水溝內，市府出動怪手協助清理，但惹來居民抱怨，不做全面水土修復，只出動怪手清理，寧願貓纜停擺，也不想再看到更嚴重的災情。

邊坡遇雨又崩  億元整治有限

政大御花園社區主委徐麗娟抱怨，市府進行的邊坡補強工作，只有晴天有用，雨天一來，邊坡仍是「不堪一擊」。民進黨台北市議員莊瑞雄，出示最近貓纜塔柱BH-2鑽探照片指出，鑽探結果顯示塔柱位於破碎的岩層，強烈質疑鑑定團隊發言人李咸亨，對外聲稱貓纜塔柱，位在堅硬的岩盤的說法。

市府副秘書長譚國光強調，相關補強工作會以社區居民安全為主要考量，此外，邊坡遇雨再度崩塌，是預料之中的事，而貓纜的永久性補強將會在本月底開工，工期最長半年，希望趕在汛期前完工，讓居民不必再擔心降雨。然而，對於塔基的補強，新工處表示，市府原計畫在塔柱週邊，施做地錨跟土釘來護坡，工期預定在今年十二月二十日完工，但是貓纜第十六號塔柱所在的地形地貌已經改變，施作的地點泥濘，進度恐怕將被迫延遲，整體補強工程必須重新變更設計，未來可能的作法，將會在塔柱週邊，打上四根岩錨、八根鋼索來保護土石。

根據台北市政府資料，市府砸一億三千萬元只是整治邊坡，並不包括處理塔柱部分，國民黨籍台北市議員林奕華，也忍不住質疑政府的整治速度，林奕華批評，貓纜當初以「純建築行為」興建，所以免具水保計畫、施工時未做水保工作，林奕華提到，就她了解，技師公會鑽探結果，也顯示塔柱所在處為破碎岩層，市府砸新台幣一億三千萬元費用，卻僅整治邊坡，還不包括塔柱補強，不禁質疑北市府錢花下去後，能否真正保證貓纜安全。

遷移貓纜塔柱  未必保證安全

面對質詢郝龍斌表示，市府已經委託台北市四大技師公會，評估貓纜與邊坡安全，評估結果預計在本月底完成；由台北市土木、大地、水保及結構等四大技師公會共組的鑑定團隊鑑定事項，包括邊坡崩塌致災原因鑑定、已崩塌邊坡穩定性分析、邊坡崩塌對Ｔ１６墩柱影響評估、Ｔ１６墩柱本身安全性鑑定（含是否遷移建議），以及審查Ｔ１６墩柱補強計畫，四大技師公會日前發表最新進度，並表示鑑定報告初稿預計十一月底完成，十二月十二日鑑定報告完稿。

林奕華指出，建在猴山岳的台電高壓電塔，也曾因颱風侵襲導致地基掏空，現台電已搶修完成，但經評估電塔有安全疑慮，必須要平移十公尺，如果貓纜也採遷移塔柱，說不定半年內即可復駛，為了貓纜安全，林奕華要求郝龍斌宣示，不排除遷移貓纜塔柱。

若要兼顧貓纜營運與居民安全，遷移塔柱會不會是比補強更好的選擇，郝龍斌強調，市府對於貓纜塔柱沒有既定立場，安全是唯一考量，包括遷移塔柱，都是選項之一，若技師公會評估結果為遷移塔柱，市府也會尊重。

在技師工會報告出爐以前，貓纜的營運似乎只能一再停滯，不管是永久性補強或是遷移塔柱，種種的技術困難，也顯示了貓纜地基問題的嚴重性，這也是環保專家們，常在重大工程前，一再疾呼不要貿然行動的主因，資深都市環境分析專家表示，台灣土地狹小人口密集，重大工程重複到住宅環境的情況相當普遍，所以，未來興建重大工程要以此次貓纜問題為戒，不能再只作「純建築考量」。