第387期雜誌
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勞資雙方 拉鋸戰越演越劇
目前台鐵管理局掌握執勤開車的司機員約有七百多位。雖未達到標準需求數字，但資方仍會繼續努力，至少對號列車（約佔台鐵平日列車六成）可全數開出。
二○○一年九月十一日，美國雙子星大樓遭蓋達組織轟炸應聲倒下，造成紐約市空前的混亂；二○○三年的九月十一日，適逢中秋佳節，台鐵工會藉會員大會之名，行罷工之實，在台灣交通運輸史上，這恐將是於一九八八年台鐵罷駛癱瘓全島交通後的最大事件。
◆訂到票你就有列車可搭
面對高達六十萬人次的中秋節返鄉人潮，交通部和台鐵管理局目前給中秋返鄉旅客的承諾是：開放訂票後，凡訂到車票者，就一定有車搭！
台鐵平日運輸工作所需的司機員人數，約是一千四百多人，依台鐵管理局所能掌握的司機員人數，中秋節當天恐須減班開車因應。該局副局長徐達文表示，八月廿六日前所有開車的班次將完成確認動作，也就是廿八日（須兩周前訂票）當天接受訂位的列車，一定會開出。並由最高級列車（即自強號）開始安排車次。
八月廿八日是「九一一」預售訂位的第一天，需要搭乘火車的民眾請早訂票，以免向隅。訂位方式包括電話訂位及網路訂位，電話訂位從早上六點開始；網路訂位從八點開放，一個身分證字號可訂四張票。台鐵建議，旅客多加利用電話訂位。
台鐵管理局已確定於中秋節前一天（星期三）將會加開班次，旅客可多加利用，以降低中秋節當天乘車的不確定風險。
◆七百人中秋節不去罷工
據了解，目前台鐵管理局掌握執勤開車的司機員約有七百多位。雖未達到標準需求數字，但資方仍會繼續努力，至少對號列車（約佔台鐵平日列車六成）可全數開出，火車不致於全面停駛。
另外，台鐵環島鐵路旅遊聯營中心與民間旅行社合作的觀光列車等活動，現仍繼續接受訂位。據了解，活動本身應不致受到影響，但旅客仍必須在出發前做好確認動作。
交通部已同步著手為中秋節的返鄉人潮安排替代疏運計畫。路政司營運科科長張舜清表示，將會商航空及長程運輸等相關業者，加開班次，引導旅客轉乘，以避免延誤旅客行程為優先考量，視各地區交通情況，加強疏導項目。如都會區，將以捷運、公車及地方客運為主要替代運具，加強捷運接駁功能；在城市間疏運方面，西部地區將以高速公路為主，協調國道客運業者以增加班次、臨時路線調整等方式提供疏運服務，並配合相關交通管制，以疏導高速公路車流，東部地區因客運較為不便，將協調航空業者配合紓解流量。
◆工會說交通部兩面手法
對於公務人員請假的相關規定，銓敘部及勞委會的解釋已確定，確認台鐵員工兼具公務員身份，國定假日休假必須依法請事假，不僅需有代班人，還必須經長官許可；意即台鐵員工無罷工權。依公務員服務法，對不依規定上班的員工可記過處分。
據了解，依照現行規章，請假的員工將遭到曠職的處分，除了影響考績，營運獎金及年終獎金也立刻少掉三分之一。
對此台鐵工會理事長張文正表示，交通部一方面表示願意與工會進行協商，一方面卻又祭出公務員服務法打壓員工，是兩面手法。目前台鐵工會將以國定假日可合理休假，及以事假為由請假辦理。
一向熙來攘往的台北火車站裡，通勤的人群依舊排長龍。但空氣裡似乎瀰漫著一股不尋常的氣氛。對於罷工、休假等相關問題，站務員大多不予回應或表示不清楚，但張貼在辦公室公佈欄的剪報標題「台鐵秋休合法」，似乎寫明了員工心中的真實想法。
在各大小車站員工辦公室裡，公告著從台鐵工會傳真來的「最後呼籲」快訊，紅色影印紙加上斗大的字體寫著，「九月十一日中秋節，攜家帶眷來台北，鬥陣總統府一日遊，為您換來一生的幸福」，已有宣示作用，這和張貼在剪票口「不管回家的路有多遠，台鐵的服務就有多長」的標語，在旅客眼中恰形成強烈對比。
◆新台鐵服務無法拚第一
位處台北火車站六樓的工會辦公室裡，戰前煙硝味濃厚，櫃子上貼著大會的倒數天數，在在顯示罷工已勢在必行。理事長張文正說，所有會員正全心全力，在為會員大會做最後的準備。
一位剪票員，他是北縣地方車站站務員同時也是工會代表，表示為了自己的工作權，一切都聽從工會指示，會員大會他是一定會去參加的。但可以想見的是，當天仍會有許多不明就裡的乘客抱怨連連，而值班的站務員則等著挨罵。他預料，九一一當天在各火車站將出現混亂場面。
台鐵員工一度人人穿著書寫「快樂火車行」標語的工作背心，現已脫除，而正張貼在各站的「打造新台鐵，服務拼第一」看在站務員眼裡，更充滿諷刺意味。
台鐵九一一秋節的會員大會召開在即，工會一再聲明，參加連署人數已高達九成，但簽名連署的人數，並不代表當天真正會請假或休假出席會員大會的人數，一切仍要到九一一才會知道結果。
據了解，許多員工受到同儕壓力，不得不參加簽名連署。因此要去與不去，對於部分台鐵員工將會是一場心理拉鋸戰，也是勞資雙方的人數攻防戰。無論如何，勞方或資方都在賭最後的動員人數，哪方到場的人多，哪方就贏了這場戰。
◆訂到票你就有列車可搭
面對高達六十萬人次的中秋節返鄉人潮，交通部和台鐵管理局目前給中秋返鄉旅客的承諾是：開放訂票後，凡訂到車票者，就一定有車搭！
台鐵平日運輸工作所需的司機員人數，約是一千四百多人，依台鐵管理局所能掌握的司機員人數，中秋節當天恐須減班開車因應。該局副局長徐達文表示，八月廿六日前所有開車的班次將完成確認動作，也就是廿八日（須兩周前訂票）當天接受訂位的列車，一定會開出。並由最高級列車（即自強號）開始安排車次。
八月廿八日是「九一一」預售訂位的第一天，需要搭乘火車的民眾請早訂票，以免向隅。訂位方式包括電話訂位及網路訂位，電話訂位從早上六點開始；網路訂位從八點開放，一個身分證字號可訂四張票。台鐵建議，旅客多加利用電話訂位。
台鐵管理局已確定於中秋節前一天（星期三）將會加開班次，旅客可多加利用，以降低中秋節當天乘車的不確定風險。
◆七百人中秋節不去罷工
據了解，目前台鐵管理局掌握執勤開車的司機員約有七百多位。雖未達到標準需求數字，但資方仍會繼續努力，至少對號列車（約佔台鐵平日列車六成）可全數開出，火車不致於全面停駛。
另外，台鐵環島鐵路旅遊聯營中心與民間旅行社合作的觀光列車等活動，現仍繼續接受訂位。據了解，活動本身應不致受到影響，但旅客仍必須在出發前做好確認動作。
交通部已同步著手為中秋節的返鄉人潮安排替代疏運計畫。路政司營運科科長張舜清表示，將會商航空及長程運輸等相關業者，加開班次，引導旅客轉乘，以避免延誤旅客行程為優先考量，視各地區交通情況，加強疏導項目。如都會區，將以捷運、公車及地方客運為主要替代運具，加強捷運接駁功能；在城市間疏運方面，西部地區將以高速公路為主，協調國道客運業者以增加班次、臨時路線調整等方式提供疏運服務，並配合相關交通管制，以疏導高速公路車流，東部地區因客運較為不便，將協調航空業者配合紓解流量。
◆工會說交通部兩面手法
對於公務人員請假的相關規定，銓敘部及勞委會的解釋已確定，確認台鐵員工兼具公務員身份，國定假日休假必須依法請事假，不僅需有代班人，還必須經長官許可；意即台鐵員工無罷工權。依公務員服務法，對不依規定上班的員工可記過處分。
據了解，依照現行規章，請假的員工將遭到曠職的處分，除了影響考績，營運獎金及年終獎金也立刻少掉三分之一。
對此台鐵工會理事長張文正表示，交通部一方面表示願意與工會進行協商，一方面卻又祭出公務員服務法打壓員工，是兩面手法。目前台鐵工會將以國定假日可合理休假，及以事假為由請假辦理。
一向熙來攘往的台北火車站裡，通勤的人群依舊排長龍。但空氣裡似乎瀰漫著一股不尋常的氣氛。對於罷工、休假等相關問題，站務員大多不予回應或表示不清楚，但張貼在辦公室公佈欄的剪報標題「台鐵秋休合法」，似乎寫明了員工心中的真實想法。
在各大小車站員工辦公室裡，公告著從台鐵工會傳真來的「最後呼籲」快訊，紅色影印紙加上斗大的字體寫著，「九月十一日中秋節，攜家帶眷來台北，鬥陣總統府一日遊，為您換來一生的幸福」，已有宣示作用，這和張貼在剪票口「不管回家的路有多遠，台鐵的服務就有多長」的標語，在旅客眼中恰形成強烈對比。
◆新台鐵服務無法拚第一
位處台北火車站六樓的工會辦公室裡，戰前煙硝味濃厚，櫃子上貼著大會的倒數天數，在在顯示罷工已勢在必行。理事長張文正說，所有會員正全心全力，在為會員大會做最後的準備。
一位剪票員，他是北縣地方車站站務員同時也是工會代表，表示為了自己的工作權，一切都聽從工會指示，會員大會他是一定會去參加的。但可以想見的是，當天仍會有許多不明就裡的乘客抱怨連連，而值班的站務員則等著挨罵。他預料，九一一當天在各火車站將出現混亂場面。
台鐵員工一度人人穿著書寫「快樂火車行」標語的工作背心，現已脫除，而正張貼在各站的「打造新台鐵，服務拼第一」看在站務員眼裡，更充滿諷刺意味。
台鐵九一一秋節的會員大會召開在即，工會一再聲明，參加連署人數已高達九成，但簽名連署的人數，並不代表當天真正會請假或休假出席會員大會的人數，一切仍要到九一一才會知道結果。
據了解，許多員工受到同儕壓力，不得不參加簽名連署。因此要去與不去，對於部分台鐵員工將會是一場心理拉鋸戰，也是勞資雙方的人數攻防戰。無論如何，勞方或資方都在賭最後的動員人數，哪方到場的人多，哪方就贏了這場戰。