小輪徑走天下 折疊單車正夯
李丹妮
2008/05/29 第636期
為了實現單車「騎累了,就搭捷運」的便利性,摺疊式單車成為都會單車族的最愛首選;但以小輪徑車型的收納、摺疊起來較不占空間的優勢,民眾進出大眾運輸也較方便。

隨著全球環保意識以及能源價格的高漲,不僅助長「單車熱」,也讓台灣原本幾近沒落的單車文化,再度起死回生,甚至成為新世代「樂活」的代名詞;民眾對於單車的大量需求,也促使國內大眾運輸規畫出對單車更友善的環境。然而,要實現單車「騎累了,就搭捷運」的便利性,摺疊式的攜帶型單車,近來成為都會單車族的最愛首選。


折疊腳踏車  價格吹漲風


在國際環保、節能趨勢的激盪下,通勤、接駁與代步,要同時能兼顧環保節能、省錢,與有益健康,原本看似不容易的綜合需求,可從近來的「單車風潮」中,找到交集。單車從代步的交通工具,演變成現今健康與休閒的新主流,更成為年輕人從事休閒活動時的最愛,然而,當單車族群廣遍至上班族、老年人、小孩,國人對單車的定義,已開始改變。


為了因應台灣休閒產業的開發,單車廠商也開始引進或自行研發,外出旅遊攜帶方便的摺疊車為強力主打星,而折疊式單車的攜帶特色與便利性,也的確吸引不少單車族,甚至是都市通勤族的青睞。單車行業者表示,儘管最近這一、兩年來,單車價格慢慢上漲,尤以最近半年漲幅較大,最少也有二、三成,但是,似乎沒有為單車風潮帶來降溫的效果。


單車行老闆表示,例如目前最紅的折疊腳踏車,由於不但可代步,又不占空間,成了店裡的搶手貨,但要能折疊又要輕巧,價錢不便宜,老闆表示,五公斤以下的折疊車,起碼要一萬元以上,甚至還需預約排隊等一到三個月,甚至,現在各大品牌的折疊腳踏車,幾乎都處於缺貨狀態,想要買還得等貨,可見折疊腳踏車「不占空間、攜帶方便」的核心價值,讓近來儘管單車價格也吹「上漲風」,熱門程度卻絲毫不減。


設計符需求  輕量受歡迎


依照功學社的資料顯示,單車不斷創新成為更高級的運動器材,使得市場的成長數字逐年增高,技術也越趨精良,各式新穎的單車種類,更是推陳出新。以折疊車來說,國內外各大單車廠牌,針對路面的不同,在舒適的前提下,設計不同需求的折疊單車,例如:公路取向的公路車等、需經常性爬坡、顛陂路面的越野登山車型等。


從去年下半年開始,摺疊單車開始風行,折疊車的輪徑也從八吋、十二吋,甚至到二十六吋都有,功能性更強,有以速度為主要訴求的,也有以「輕量」為訴求等,多種眼花撩亂的車種,其中,於二○○五年誕生的折疊摩登單車「A-Bike」,推出之後,吸引不少行家收藏。


「A-Bike」,是由英國知名發明家辛克萊爵士所發明,當時辛克萊爵士認為,如果可以讓現有的自行車,變得更輕更小,將會改變現代人使用自行車的方式。由於可以在十秒鐘內輕鬆折疊,並配有車袋可以隨身帶著走的專利設計,因此「A-Bike」主要定位為「短程代步工具」,主要是讓都市人搭乘大眾交通工具時方便攜帶,可作為「複合式的交通運輸方案」。而台灣雖然也已在前年七月正式上市,但「A-Bike」台灣唯一代理商,愛酷綜合開發有限公司業務經理黃子豪提醒民眾,目前由於原廠設計廠商與委託製造的廠商,產生合約糾紛,雙方還在協調當中,因此,「A-Bike」目前原廠暫時停產。而黃子豪也提供另一款,折疊更快、更好騎的車種:「法國Mobiky Genius」,供民眾選擇。


功能為前提  首選小輪徑


出版過多本單車專業書籍的單車達人王友政表示,近來摺疊車的功能性增多,除外觀上新穎多變化之外,車輪輪徑選擇也越來越多,有能騎得跟登山車一樣快的,也有適合通勤、短程代步的折疊車種,例如:「A-Bike」。王友政說,折疊車的設計在國外,主要都是定位為城市需求,目的即為通勤,所以設計上都以舒服、方便為主。


王友政提到,折疊車目前最輕大約都還要八公斤,對女性單車族而言,手提八公斤的折疊車搭捷運、或「趴趴走」,恐怕還需要克服體力上的困難。因此,單車專家建議,選擇折疊車,車重絕對是考量之一,此外,收納摺疊後,有否提把或有否如行李般可供推行的輪子,也相當關鍵。


王友政說,選擇輪徑的大小也是一門學問,因為輪徑若太小,則不易平衡;此外,單車折疊後要搭乘公車的話,由於台灣公車門不夠大,因此輪徑也不能太大,以免進出困難,所以,一般來說,以十二吋最為剛好,收納、摺疊起來不算太占空間,進出大眾運輸也方便。


單車達人也提醒民眾,選購折疊車,事前要先了解自己所需要的功能,若是上班通勤用,則輪徑不用太大,車身也不宜過重;若是休閒運動用的話,輪徑則可在二十吋以上,車重部分則騎乘者自己可接受即可。


台單車產業  晉升精品類


在國外,單車市場已相當成熟,而國內市場則正在起步,儘管擁有無限商機,發展空間仍大。象徵台灣產品創新與設計最高榮耀的外貿協會「台灣精品金、銀質獎」,在今年的得獎名單中,美利達極輕量化全避震車「Ninety Six 96至尊」,是這次八項金質獎作品當中,唯一非電子科技類的傳產代表,單車產業,正式晉升台灣精品之列。


德國iF設計獎總經理Ralph Wiegmann在代表評審致詞時表示,台灣產品的競爭力在製造與技術上,擁有強大優勢,而產品的設計部分,整體水準也已高於市場平均值。Wiegmann提到,台灣企業唯一需要加強的,是產品行銷的部分,「Branding is key issues」,Wiegmann強調,企業與消費者的連結,往往依靠品牌,因此,Wiegmann深信:「品牌投資將會帶來可觀的報酬。」。