曹欽榮
2003/08/28 第388期

微雨中到達卡隆堡港，拖著行李往SAMS的指標走，來到搭船往SAMS的碼頭。不久，大型的客輪靠岸，船頭打開，各型車如貨車、腳踏車、旅遊拖車，魚貫的開上岸，遊客登上頂層，有餐廳、舒適桌椅，也可到最上層甲板上晒太陽，吹海風。右舷灣峽的紅瓦白屋漸遠，陸地消失在海天之間。此刻，左舷遠望海上成排的風車舞動，白帆點點穿梭其間，景象令人亮了眼。想起了日前拜訪丹麥能源部的簡報中提到：到二○○二年，丹麥已完成五千六百台的風力機組。

海上風車緩緩起舞，隨著船行變換舞姿，睜眼凝望的片刻，傳來遊客中驚喜的呼叫，岸上的風車錯落在地平線的綠野，SAMS島快到了！

◆群策群力太陽也來盡力

SAMS島於一九九七年丹麥政府採行島嶼新能源政策的競賽，從四個競爭者中脫穎而出，成為新能源島（Renewable Energy Island，亦可譯為「可再生能源島」）的示範點，預計於二○○八年之前完成百分之百使用新能源。這樣的目標建立在島上的社區住民參與、組織、計畫、考慮經濟性、技術條件，由能源環境部門協助，以達到全國新能源政策的目標。

新能源被視為地方資源，地方群策群力有組織的推動全方位的環境政策，才能確保新能源發展過程中充份溝通，達成共識。在SAMS島拜訪民間組織的新能源協會時，社區溝通者的活力和熱情，給我們留下深刻的印象，在他鄉間雞鴨成群的農舍，太陽能設備隱藏在樸素自然的屋裡呢！

SAMS島轉換新能源的計劃，包括了五項主要課題：

一、以風能為電力基礎和分散能源政策。

二、地區熱能以生質能，太陽能和其他熱能為主。十個村莊將以地區熱能充足供應。

三、荒野地區一千兩百位住民和八百間夏季屋，以太陽能、生質能和由熱能供應站提供。

四、運輪工具需要新技術的突破。海上風場將提供運輪工具的短、中期電力使用。長期來看，離岸風車也是確保永續發展的電力供給者。

五、努力降低未來能源的消耗。這些行動透過廣泛的資訊、特別活動和熱能、電力、運輪工具的經濟誘因。

◆寧靜之島連魚也在說話

一個以農業為主的狹長島嶼，騎腳踏車輕鬆閒逛鄉野，極目所見，卻充滿視野無邊的享受，地景隨著坡地起伏、不同種植和傳統農舍而變幻無窮，靜謐是共同的特色，不論晨、昏、午后烈陽下，依然如此。安靜的畫面，速寫一張素描，按下快門，都是讚頌大自然的氣息，心領神會的愉悅。

我們到訪的夏季，是遊客最多的時候，島上依然寧靜，每一個人都在島上找到安頓自我的地方，人們相會只在最大的小鎮街區購買食品、用品，兩個超市供應了齊全的物品。而我們就住在小鎮上的老旅館，沒有電話、冷氣和風扇，索價單人房每間近台幣四千元。

拜訪舊建築保存更新的旅遊中心，在明亮的閣樓和民間的旅遊協會交換彼此的訊息，因為幾百年來傳統農業和聚落，吸引人們來此渡假，放輕鬆！沒有紅綠燈，在海天之間充滿了大自然豐富色彩和聲音，你甚至可聽到魚咀嚼聲。傳統民居散佈在全島的山坡、聚落、海濱，沒有五星級飯店，只有體驗傳統的民宿。每年到訪旅客不分春夏秋冬，端視你願意享有的季節風情和聲音。旅遊協會帶著我們參觀傳統民居博物館，初次驚奇的與維京人生活場景相遇。

◆維京後代為新能源努力

在舊建築生態博物館裡，館員莞薾的說：因為沒有經費鋪地板，乾脆用海沙鋪地，在這個別致的地方博物館裡，展示著新能源計劃，從祖先使用能源的歷史說起，一直到科技在現代生活扮演著能源的重要工具；融和了傳統和科技的氛圍裡，自視為維京後代的和善老者，祥和的介紹話語，飄逸在午后安靜的空氣中。

九點以後，太陽才會西下，店家五點關門，夕陽特別持久，騎腳踏車穿越田野、聚落，追逐著落日的方向，處處靜寂，看見麥田的遠處，風車仍在緩緩的轉動，飛鳥群起群落在翻過泥土的田野上，靜享大地的晚宴。偶爾，遇見裝備齊全的腳踏車隊，正在往露營區的路上。

島上第二天，約好社區能源協會的人，仍然是在舊建築保存更新的辦公室裡，聽他推動新能源政策和社區住民溝通的經驗談，出生在島上，求學在外，娶妻生子再回到島上，進行著與居民面對面說服、溝通、達成共識的工作，熱情和持續力是必要的。一個半小時的談話中，充滿著對未來的希望和自信，來自世界各地，已有許多團體慕名來訪，包括北海道的愛奴族。一九九九年第一屆全球RE-Island會議，在SAMS召開，歐盟的ALTENER組織也協助推動歐洲小島新能源計劃。

◆鄉野農舍主人寵物是雞

我們事先繳了上萬台幣的學習費，才得以陸續參觀了露營區的太陽能設施，地區加熱站的內部機組、陸上風車的內部機電。最後一站是他鄉野農舍的家，少不了太陽能，也少不了熱情和自家可口的果實茶招待，風徐徐而來，女主人抱起了公雞介紹他們的「好朋友」｜安靜的躺在她懷裡，說著：「我兒子一直希望什麼時候，也能有一隻公雞朋友。」送給她一個泰雅族手織錢包，她回贈了拍攝島上風景自製的年曆。

SAMS的參訪即將結束，我們驚訝的感受島嶼土地上的農作依然持續，島上人們的生活如昔，而能源的使用已悄悄的在島上徹底的改變，今年初完成的離岸風場（SAMS南方四公里海上），擁有十台機組，將在下一波改善運輪工具能源的努力下派上用場，也許，下次再來，已看不到加油站了。

而台灣是否有機會進行新能源政策？造就太平洋西岸的真正綠色矽島呢？就從綠島開始吧！雖然不同文化、價值的人群決定了不一樣的做事方法和成果，要怎麼做仍然決定於我們手中。