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殷琪之怒 「振」落薛香川
幫阿扁推了政院一把 也解決高鐵資金籌募問題
曾是陳水扁總統國政顧問團的一員、一向與新政府關係良好的台灣高鐵公司董事長殷琪，選在陳總統五月二十日就職滿週年之前，以罕見高分貝且嚴厲的措辭，痛批政府在處理台南科學園區高鐵振動問題的不當，讓新政府相當難堪，還連帶「震動」國科會副主委薛香川請辭。
政院隔日即提出對策
不過殷琪的大動作，也「震醒」行政院的決策能力，促成國科會與交通部對於延宕許久未解的南科高鐵振動問題，迅速在殷琪發怒的隔天達成共識。看來殷琪除了幫台灣高鐵解決股東信心不足、資金籌措困難的問題，也幫新政府卸下一個爭議不休的重擔。
今年初在南科廠商相繼以高鐵振動影響生產為由出走後，南科高鐵振動問題正式引爆，先是陳總統批評行政院未善加處理，導致高科技廠商不願進駐南科，隨後行政院長張俊雄即指示，由政務委員蔡清彥主持專案小組，研商解決高鐵南科振動問題。
由於國科會從去年底就一直提出質疑，認為原本與歐洲高鐵聯盟合作投標的台灣高鐵，最後改選日本新幹線的機電系統，振動問題將因而加劇，應該以改變跨距的方式解決，因此國科會在行政院專案小組中，一直建議台灣高鐵將南科段的橋墩跨距，由三十公尺縮減為六公尺。
不過高鐵建設已全面發包動工，縮短跨距勢必將暫停施工、重新設計，不僅會延後民國九十四年十月完工通車的目標，也將新增工程經費，還有可觀的利息、保險等損失，高鐵局評估每天至少三億元，這些都要由政府承擔。最重要的是，國科會僅是從理論模擬上，認定縮短跨距可減少振動，卻無法確保工程實務上的可行性，因此最後該案遭專案小組否決。
高鐵局間接聲援殷琪
專案小組經過多時的研究討論，早已超過院長張俊雄要求完成的時程，最後專案小組終於在四月底宣布，「車橋共振」是造成南科振動的主因，只要台灣高鐵解決共振問題，南科振動也就迎刃而解，同時高鐵局強調，會依合約規定，要求台灣高鐵避免發生共振問題，當時看來專案小組似已找到高鐵南科振動的病因與藥方。
不料殷琪突然在五月七日傍晚親自召開記者會，以專案小組的結論是「粗暴且粗糙手法」，台灣高鐵對政府高層政務官員「已循適法途徑處理」，台灣高鐵不願「在是非不明之下被人硬扣帽子」等強烈措辭，痛批專案小組以「車橋共振」為振動主因的結論，她不僅砲轟政府處理不當及模糊焦點，並一一指陳專案小組、國科會及交通部的不是。
當天晚上高鐵局即召開記者會，強調一切依合約辦理，車橋共振是基本要求、日本新幹線並無共振影響安全與營運之事等論調，與台灣高鐵的立場相去不遠，等於是間接聲援殷琪的說法。
然而同時間行政院專案小組發出的新聞稿，卻仍在說明依現有高鐵橋樑結構設計與日系新幹線列車，可能會發生車橋共振現象，若無共振，高鐵振動值可大幅降低，完全未回應殷琪的訴求。
不過五月八日行政院長張俊雄立即有所回應，表示會請學者專家來研究﹔蔡清彥也指台灣高鐵只要達到協議的六十五分貝振動標準即可﹔最重要的是，行政院秘書長邱義仁立即邀集國科會主委魏哲和、交通部長葉菊蘭等人召開會議，迅速達成共識，交通部依合約推動高鐵建設，要求台灣高鐵達成南科段六十五分貝的標準，及排除車橋共振問題，縮減跨距、南科設站等違反合約規定、變更結構設計的作法都不再考慮﹔南科振動問題則由國科會協助廠商解決，以在廠房內加設防振平台、高鐵到廠區間挖設隔振壕溝等措施減振，儘可能讓南科園區內的振動值降到背景值四十八分貝。
薛香川突請辭 未獲認同
這項結論本可讓爭議不休的高鐵南科振動問題暫告落幕，不過國科會副主委薛香川卻在八日傍晚宣布辭職，還發表聲明書指出，多次提出變更跨距等建議方案未被台灣高鐵公司接受，也未被專案小組採行，他基於政務官為政策負責的精神而毅然請辭，並批評專案小組將推動的減振方案，他本人認為都不可行。但是顯然薛香川的動作未獲得行政院高層的認同，由於薛香川從當初南科錯誤選址到發現高鐵振動問題，一路參與卻未及時提出解決方案，被高層認為有失職守，所以行政院秘書長邱義仁對薛香川的請辭，只說「尊重國科會主委魏哲和的意見」，對薛香川的不滿溢於言表，自然也沒有挽留的意思。
殷琪一怒，震動了薛香川的位子，也震醒了行政院的決策，對台灣高鐵來說，則是解決了五月九日舉辦法人說明會的燃眉之急，讓殷琪可以對股東交代了。
受到經濟不景氣的影響，台灣高鐵的集資進度嚴重落後，台灣高鐵原定今年六月再增資約一百六十七億元，自有資金由四百零七億元增加為五百七十五億元，資金來源包括行政院開發基金、台糖及日本新幹線，不過開發基金最後核定額度只有三十億元，和當初申請的五十億元有嚴重落差，再加上其他資金募集不順利，台灣高鐵預估今年六月只能增資六十到七十億元，還不到目標值的一半，原定目標將整整延後一年才能達成。
集資不順利將嚴重影響高鐵建設的推動，南科振動問題又動搖股東的信心，市場上不斷有台灣高鐵要藉南科問題趁機喊停的傳言，眼看一年一度的法人說明會即將在五月九日舉辦，台灣高鐵才終於由殷琪做出大動作，為的就是希望能在九日化解股東的疑慮，讓股東恢復投資信心。
從殷琪重砲轟擊後，政府一連串的反應來看，事實證明殷琪仍是最大贏家，雖然大家對於殷琪與新政府友好的關係，卻選在五二○前夕痛罵新政府的舉動，都有相當的疑慮與不解，不過若換個角度來說，殷琪等於也幫陳總統推了行政院一把，她和陳總統的關係當然不受影響。
政院隔日即提出對策
不過殷琪的大動作，也「震醒」行政院的決策能力，促成國科會與交通部對於延宕許久未解的南科高鐵振動問題，迅速在殷琪發怒的隔天達成共識。看來殷琪除了幫台灣高鐵解決股東信心不足、資金籌措困難的問題，也幫新政府卸下一個爭議不休的重擔。
今年初在南科廠商相繼以高鐵振動影響生產為由出走後，南科高鐵振動問題正式引爆，先是陳總統批評行政院未善加處理，導致高科技廠商不願進駐南科，隨後行政院長張俊雄即指示，由政務委員蔡清彥主持專案小組，研商解決高鐵南科振動問題。
由於國科會從去年底就一直提出質疑，認為原本與歐洲高鐵聯盟合作投標的台灣高鐵，最後改選日本新幹線的機電系統，振動問題將因而加劇，應該以改變跨距的方式解決，因此國科會在行政院專案小組中，一直建議台灣高鐵將南科段的橋墩跨距，由三十公尺縮減為六公尺。
不過高鐵建設已全面發包動工，縮短跨距勢必將暫停施工、重新設計，不僅會延後民國九十四年十月完工通車的目標，也將新增工程經費，還有可觀的利息、保險等損失，高鐵局評估每天至少三億元，這些都要由政府承擔。最重要的是，國科會僅是從理論模擬上，認定縮短跨距可減少振動，卻無法確保工程實務上的可行性，因此最後該案遭專案小組否決。
高鐵局間接聲援殷琪
專案小組經過多時的研究討論，早已超過院長張俊雄要求完成的時程，最後專案小組終於在四月底宣布，「車橋共振」是造成南科振動的主因，只要台灣高鐵解決共振問題，南科振動也就迎刃而解，同時高鐵局強調，會依合約規定，要求台灣高鐵避免發生共振問題，當時看來專案小組似已找到高鐵南科振動的病因與藥方。
不料殷琪突然在五月七日傍晚親自召開記者會，以專案小組的結論是「粗暴且粗糙手法」，台灣高鐵對政府高層政務官員「已循適法途徑處理」，台灣高鐵不願「在是非不明之下被人硬扣帽子」等強烈措辭，痛批專案小組以「車橋共振」為振動主因的結論，她不僅砲轟政府處理不當及模糊焦點，並一一指陳專案小組、國科會及交通部的不是。
當天晚上高鐵局即召開記者會，強調一切依合約辦理，車橋共振是基本要求、日本新幹線並無共振影響安全與營運之事等論調，與台灣高鐵的立場相去不遠，等於是間接聲援殷琪的說法。
然而同時間行政院專案小組發出的新聞稿，卻仍在說明依現有高鐵橋樑結構設計與日系新幹線列車，可能會發生車橋共振現象，若無共振，高鐵振動值可大幅降低，完全未回應殷琪的訴求。
不過五月八日行政院長張俊雄立即有所回應，表示會請學者專家來研究﹔蔡清彥也指台灣高鐵只要達到協議的六十五分貝振動標準即可﹔最重要的是，行政院秘書長邱義仁立即邀集國科會主委魏哲和、交通部長葉菊蘭等人召開會議，迅速達成共識，交通部依合約推動高鐵建設，要求台灣高鐵達成南科段六十五分貝的標準，及排除車橋共振問題，縮減跨距、南科設站等違反合約規定、變更結構設計的作法都不再考慮﹔南科振動問題則由國科會協助廠商解決，以在廠房內加設防振平台、高鐵到廠區間挖設隔振壕溝等措施減振，儘可能讓南科園區內的振動值降到背景值四十八分貝。
薛香川突請辭 未獲認同
這項結論本可讓爭議不休的高鐵南科振動問題暫告落幕，不過國科會副主委薛香川卻在八日傍晚宣布辭職，還發表聲明書指出，多次提出變更跨距等建議方案未被台灣高鐵公司接受，也未被專案小組採行，他基於政務官為政策負責的精神而毅然請辭，並批評專案小組將推動的減振方案，他本人認為都不可行。但是顯然薛香川的動作未獲得行政院高層的認同，由於薛香川從當初南科錯誤選址到發現高鐵振動問題，一路參與卻未及時提出解決方案，被高層認為有失職守，所以行政院秘書長邱義仁對薛香川的請辭，只說「尊重國科會主委魏哲和的意見」，對薛香川的不滿溢於言表，自然也沒有挽留的意思。
殷琪一怒，震動了薛香川的位子，也震醒了行政院的決策，對台灣高鐵來說，則是解決了五月九日舉辦法人說明會的燃眉之急，讓殷琪可以對股東交代了。
受到經濟不景氣的影響，台灣高鐵的集資進度嚴重落後，台灣高鐵原定今年六月再增資約一百六十七億元，自有資金由四百零七億元增加為五百七十五億元，資金來源包括行政院開發基金、台糖及日本新幹線，不過開發基金最後核定額度只有三十億元，和當初申請的五十億元有嚴重落差，再加上其他資金募集不順利，台灣高鐵預估今年六月只能增資六十到七十億元，還不到目標值的一半，原定目標將整整延後一年才能達成。
集資不順利將嚴重影響高鐵建設的推動，南科振動問題又動搖股東的信心，市場上不斷有台灣高鐵要藉南科問題趁機喊停的傳言，眼看一年一度的法人說明會即將在五月九日舉辦，台灣高鐵才終於由殷琪做出大動作，為的就是希望能在九日化解股東的疑慮，讓股東恢復投資信心。
從殷琪重砲轟擊後，政府一連串的反應來看，事實證明殷琪仍是最大贏家，雖然大家對於殷琪與新政府友好的關係，卻選在五二○前夕痛罵新政府的舉動，都有相當的疑慮與不解，不過若換個角度來說，殷琪等於也幫陳總統推了行政院一把，她和陳總統的關係當然不受影響。